Контейнером называется тара, которая по стандартам предназначена для многоразового использования. Применяют его для перевозки товаров морским, сухопутным или железнодорожным транспортом и предусматривается использование приспособлений для механизированной перегрузки с одного вида транспорта на другой. Контейнеры производят из разных материалов и формой тоже могут отличаться. Для транспортных перевозок незаменимыми стали универсальные контейнеры с габаритами 20 и 40 фунтов.

Контейнеры 40 футов, как и другие виды тары тоже отличаются своей конструкцией, назначением и размерами массы брутто и нетто. В них перевозятся или сохраняются всевозможные товары.

При производстве морских и железнодорожных контейнеров за основу берут профильный стальной лист трех миллиметровый с этих листов и выполнены боковые стенки и покрытие. Материал проходит антикоррозийную обработку. Для пола чаще всего применяют многослойные деревянные плиты, которые усиливают стальными балками. Все элементы контейнера закреплены надежно еще на заводе, поэтому вероятность их деформации минимальная.

40 футовые контейнеры по способу применения бывают универсальные и специализированные. В специализированных контейнерах перевозятся материалы жидкие, сыпучие или рефрижераторные. Универсальные контейнеры используются для транспортировки и хранения штучного товара или тары. Еще они бывают открытые и закрытые, имеют грузоподъемность в 1,3 – 1,5 раз выше, чем его 20 фунтовый аналог. Внешние их габариты имеют высоту - 2,591 м, в ширину они достигают 2,438 м, длина 12,192 м. Внутренние размеры их составляют 2,385 м в высоту, 2350 – ширина и 2,352 м соответственно 12,032 м - длина. Весят такие контейнеры 3 800 кг, а грузоподъемность их составляет не более 27 тонн. Поэтому 40 футовые контейнеры используют для транспортировки товаров больше объемных, чем тяжелых.